Goose250にSSBを取り付けてみた

2020年10月30日Gooseいぢり, ジムカーナ関連, バイクやましろ

とりあえずジムカーナ練習に投入できる状態になったGooseですが
少し時間をさかのぼって、バンパー取り付けの模様の記録です。

製品はド定番のSSB！
実はこれが初めてのSSB装着となります。
SVの時はスタントケージだったしKSRはバンパーいらないし。

グースはその立ち位置的にバンパーもスタントケージも専用品なんて無いんだろうな〜と思っていたんですが
なんとSSB公式にグース用がラインナップされていた!
(実はこの点がグースに乗り換える決定打)

輝くSSB（スライダー付き)が届いたぞー
3点支持でゴツい割に現物は想像よりも軽かった。
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問題が1点。
前オーナーによってマフラーがヨシムラカーボンに交換されていたんですが…エキパイの取り回しの関係でSSBと干渉するが判明

エキパイ取り回しの違い　ヨシムラ（左)　ノーマル(右)
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SSB前下側はエンジンマウントのボルトと共締めのため、ヨシムラのエキパイ形状だと干渉してしまいます。

音量の関係でノーマルに戻す事は事前に決めていたのでサクっと戻して解決。
社外マフラー車にSSB導入を考えている方は注意したほうがいいかもしれません

装着完了。
当然のことながらライディングを邪魔する事は一切なく
左右とも複数回スリップダウン転倒しましたがハンドル周りはノーダメージ
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スライダーもしっかり仕事をしてくれていて頼りになるな〜

パイロンパーク鈴鹿に行ってきた

2020年10月21日ジムカーナ関連, バイクやましろ

週末の練習で走る時間が少なくて消化不良気味ということもあり
どっかで黙々と8の字でもやりたいな
ということでパイロンパーク鈴鹿まで行ってみる事に〜

施設の存在はだいぶ前から知っていたものの、社会環境や家庭の都合でなかなか遠出できない状況が続いてて
今回はひさびさ〜の遠出です。いつもより少し早起きして高速を使って鈴鹿へ！

朝イチで到着。ここか〜。
ブログやTwitterでよく見かける風景だ。

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鈴鹿ってかなり遠いイメージがあったんですがトランポで移動すればそうでもないんですね。
(スムーズに移動できれば2時間かからないくらい)
めちゃ近いって訳ではないけど、遠征って言うほど遠くもない感じ。

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張り出されたコース図を見てコースを覚える
参考タイムが張り出されているけど何しろまだクローズドでは1時間も乗ってない不慣れな車両なので、どの程度のタイムが出せるのやら？

あ、ちなみに車両はまさかのGooseです
いやーまさか10年近くぶりにまたグースに乗るとは思わなかった。排気量違うけど。

かつて所有していたのは350ですが、今回はあえて250ccを選択。
今後を考えてバネやらなんやらの扱いが楽な正立フォークがいいなーという事で。
年式は92年くらいのはずなので、車齢28年くらい？
主要パーツはまだ出る(らしい)けど、そろそろ旧車の域に入ろうかというポジション

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現代の同クラス他車と比較してハード的に有利な点はほぼ無い(はず)
ジムカーナ用途に向いているとしては決して言えない車両ですが、色々と思う事ありまして導入となりました

暑くもなく寒くもなくといった丁度いい気温なので、軽くウォームアップしてコースへ
とりあえず長さ的にもとっつきやすそうだったBコースで練習する事に。

数回のミスコースを経てw完走できるようになってきたけど頑張っても57秒台、130%を切れず。
タイヤに不安感はなくスピードが乗るところは悪くない気がするんだけど、最後の8の字と回転の連続でどうにもこうにも曲げられない感じ。

突き出しやハンドルポジションを変えてみたりしたけど感触はあまり変わらず
今日はとにかくグースに慣れようというのがテーマだったので、セッティングはあまり触らずできるだけ本数を走るようにしてました。

タイムは残念ですが久々にたっぷり走り込めたので充実感。
ちなみに左右バンパーのナラシはしっかり完了です☆
(本日4コケ)

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お初のパイロンパークでしたが、平日にふらっと練習に行けるというのはとても大きいですね。
夏は夜間営業もあって「仕事帰りにちょっとバッティングセンターに寄ってくか」的なノリでパイロン練習できてしまうらしい。
こりゃすごい。常連さんがものすごい勢いで成長しているらしいというのも納得ですなー

練習会

2020年10月18日ジムカーナ関連, バイクやましろ

某車両のバンパーとタイヤ交換、その他の基本的な整備も済み
公道を走る分には特に問題ない状態になったので
いつもの練習会に持ち込んで走ってみた（今回はKSRはお休み）

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参加人数が多かったこともあり、試しにちょろっとコースを走ってみたって程度だけど
ぜんぜんダメという訳ではない（すごくイイ訳でもない）
というなんともふわっとした感想…

うーむ

散財

2020年10月13日ジムカーナ関連, バイクやましろ

まーた散財しちゃったよ

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あれれ？RX-03 SPEC-Rの110/70-17と130/70-17？

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あれあれ？SSB?

第二種電気工事士試験筆記試験を受けてきた(写真無し)

2020年10月4日へたれ雑記やましろ

令和2年度第二種電気工事士試験の筆記試験を受験してきました。

部屋づくりにあたっては電工資格持ちの息子をうまく活用wしたわけですが
今後も自宅(特にガレージまわり)の電気をさわる機会は多くなりそうなのです。
自由に壁を立てたり電源を配置する楽しいに目覚めてしまったのでこりゃーもう戻れないなーと

仕事にリンクする部分も出てくる可能性もふまえ、これは経費を使って取得するしかない
（わー個人事業主っぽい発言)

試験会場はＴＫＰガーデンシティ大阪梅田。
時間にゆとりをもって会場へ到着。

実用的な資格の試験だけあって、受験生の年齢は学生から年配の人まで幅広い。
コロナ対策のせいか？会場内はこの季節なのにガンガンにエアコンが効いててものすごく寒い…
念の為上着は持ってきたのでどうにか耐えられましたが、薄着だった人はだいぶ厳しかったんじゃないだろうか。

試験自体はよくあるマークシート式。
回答速報を見ながら自己採点してみると序盤がほとんど不正解。

せっかく受ける以上は結果を出したいので、ひと通り教本は流しましたが…
ただでさえ専門外分野の上に範囲が広い。
そもそも根本的な勉強時間が足りていなくてなかなかキビシイ。

こりゃダメかなと思ったものの、最後まで合わせてみるとどうやら6割は超えてる模様…?
結果発表はだいぶ先なのでちょっとモヤモヤしますね。

※後日追記
合格してた！

メッシュWifiを導入してみた

2020年9月24日PC/プログラム/開発やましろ

この夏あたりから自宅のネットがめちゃくちゃ不安定。

症状としてはWifiが切れる。
繋がっていればHD動画でもサクサクなんですが、そもそものWifi接続が切れてしまうのでにっちもさっちも。
という状態。

回線はNURO光、ONUはF660Aで機器との接続は1台以外はすべてWifi。
早速トラブルシュートです。

状況
・2.4GHzのSSIDに繋いでいる機器のWifi通信不可
・機器側では「インターネット接続無し」「Wifi接続が拒否された」などの表示
・Wifiが接続できてもIPアドレスが未設定になるケースもあり(DHCPが動いていないっぽい)
・5GHz接続は生きている事が多い(ただし不安定)

障害発生時のONU側の状態
・ONUの2.4Gランプは点灯(正常時は点滅)
・ONUを再起動すれば改善する、しかし翌日には同じ現象が発生
・有線で接続すれば通信正常
上記状態から考えると回線そのものは正常で、ONUのWifiまわりに問題があるっぽい。

ネット情報によるとF660Aは１つのSSIDあたりの接続台数が１０台という縛りがあるらしく
試しにSSIDを２〜４に増やして個々のSSIDあたりの接続台数が１０台以下になるようにしたが改善せず。

情報が無いものかとF660Aの管理画面を眺めていると
障害発生時に「ネットワーク>>無線LAN RF2.4G>>接続中の機器」のリストが空白になっているのを発見。
ネットワーク>>LAN>>DHCP固定アドレス割当には20件ほどの表示があるのにこれはおかしい。

状況からみると、ONUのWifiのキャパシティオーバーっぽい雰囲気を感じる…
住人が増えたタイミングとも重なるので説明もつきますね。

対応を素直に考えると、接続台数が多いハイエンドWifiルーターを追加するのが定石か。
どうせ投資するなら家全体のWifi感度を高くしたい…
しかしゴツい業務用ルーターは高い…

という事で調べてみると出てきたのが「メッシュWifi」
ちょっと前まではエンタープライズ向けの商品で、個人レベルではとても手が出せない物というイメージがあったのですが
ホームルーターのハイエンド機と同等かむしろ安いくらいの価格で導入できるっぽい
回線速度には不満はなくエリアを広げたいという我が家のニーズ的にもこっちのほうが向いていそう

というわけで発注したのはTTP-LinkのDeco M5 メッシュWi-Fiユニット

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