SV購入から3ヶ月。
検切れ間近で購入したため早くも車検のタイミングがやって参りました。

ユーザー車検は過去に一度経験あるし
車齢15年のGooseでも自力で通せたんだから、5年目のSVなんか余裕だべよ！
という楽観的思考で今回もトライです。

実は油断して風邪をひいてしまい若干ふらつきながらの車検当日・・・・
書類一式と車載工具＋αをカバンに詰め込み自宅を出発。
なにわ自動車検査登録事務所までは自走で30分程の距離。
登録の時に一度行ってるので特に迷うこともなく到着。

正午には到着し自賠責加入と書類の購入・記入。
受付開始の12:45にはカウンター前に10人近くの列が・・・
前所有者の納税証明が無かったんですが、名変直後かつ納税状況OKという事でこちらは無しで行けることに。
事前に確認してあったとはいえ書類不備でNGとか言われないかとドキドキでした。

さて検査ラインへ並ぶ。
すでにラインにも列ができています。
初めて見るような高級車も多い・・・

さてすんなり行くかいな？

検査内容は地元で受けた時と特に変わらず（当然か）
まずは検査官による外観検査と灯火類のチェック。
まあこの辺は余裕で・・・

「あれーヘッドライトついてませんねー」
「えっ！？ちょっ！！」

出発前にしっかり確認済みだったのにたしかにヘッドライトが点灯していない！
まさかのジャストタイミング球切れ！？
いやしかし2灯HiLo同時切れとか普通は無いだろ・・・ヒューズかな？

などと色々な原因を考えつつも検査は進みます。
次は排ガス検査。
エンジンをかけて・・・その時ふと気がついた。
スタータースイッチが張り付き気味になっている！
ヘッドライトの原因はこれかっ・・・！？

排ガスチェックを終え次に行くまでの待ち時間、ためしにスタータースイッチを高速連打！
あたたたほあたっ16連打世代なめんなよ（心の声）
そして再びエンジン始動・・・やったヘッドライト点灯！
ふー焦った焦った。
前回といい今回といいスイッチ系が微妙に鬼門らしい・・・

続くスピードメーター・ブレーキは問題なし
そして最後は緊張の光軸検査
SVは2灯式なので左右別々の測定です。
アバウトにしか調整してこなかったこともあり2灯とも下すぎて☓。
(まあこれは予想の範囲内)

時間はまだまだ残っているので余裕あり。
不慣れなカウル付き2灯式ということもあり、今回は素直にテスター屋さんに行って調整してもらいます。
テスター屋さんはさすがプロ、手際よく測定器を見ながらラチェットでチョイチョイーと調整してくれました。
実質5分もかからなかったんじゃないかな・・・
「光量の関係もあるので検査中はちょっと回転数上げたほうがいいですよ」
というアドバイスももらいふたたび車検場へ。

2回めのライン入り、どうもラインが休憩時間に入ってしまったらしくさっきの倍ほどの長蛇の列。
しばしの間ぼへーと待つ。

ヘッドライト点灯のチェックをもらい2回目の光軸へ！
アドバイス通り若干エンジン回転も上げて・・・

左・・・◯。
右・・・◯！

やった！全項目通過じゃー！

なんだかんだで全てが完了したのは16:00過ぎ。
つかれたべー

1回で通れば2時間は節約できたであろうことを考えると、光軸は最初からテスター屋さんで調整してもらうのが吉ですね。
次回からはそうしようと思いました。

ひっさーしぶりの2連休！
去年はいろいろとアレで行けなかったので今年こそ行っちゃうよ―
という訳で行って参りました大阪モーターサイクルショー2013。

会場のインテックス大阪は二輪で行けば30分もかからない近距離でございます。
はじめて通る咲洲トンネル(通行料100円)をぬけて舞洲へ抜けてGO。
全然関係ないけどこのトンネル内、交通ペースが速い・・・
制限速度50km/hのところを、まわりのクルマは高速なみのハイペースでびゅんびゅんと・・・
トンネル慣れしてないのでちょっとどっきどきですねー。

開場時間から10分ほどおくれて到着、既に駐車場には大量のバイクがっ。
さすが大型二輪イベントやー

ネットの割引クーポン使えば、コンビニで買うのと変わらないから当日券でいいか
と思っていたが甘かった。チケット売り場には長蛇の列でだいぶ時間をロス。

やっと入場できた会場内は人口密度高すぎで暑いこと暑いこと。
とりあえずぐるっと回ってみたものの、人多すぎゆえに展示車両にまたがることも出来ない・・・
まあ乗り換えたばかりで特に新型に興味がある訳でもなし、雰囲気だけ楽しんで早々に退出
外の会場では試乗会も開催されていましたが車種によっては2時間半待ちとかなんでスルーです。

個人的に一番見たかったトライアルデモ会場へ移動。
やったー生トラだー

エンジン付きゆえのハデなアクションを堪能。

更に人が増え疲れてきたのでお昼には会場をあとにする方向で。
この時間の駐車場、さらにバイクが増加！

一番おもしろかったのは、多種多様な車種が見られた駐車場でしたとさ(?)

SV650Sは受け渡し時点で検切れ寸前＆タイヤ4部山という状況。
タイヤは若干残っているものの硬化とヒビ割れが始まっているのでここは奮発して交換！

近場の用品店でもらったカタログやネットのインプレとにらめっこしたけど、ぶっちゃけどれがいいかはわからん！
最終的には価格と見た目で決めることに。

というわけで次期タイヤはROADSMART2に決定。

ちょっといいツーリングタイヤ、という位置づけなのか？
ライフが気になるところですね。

バイク歴20年目にしてはじめてのラジアルタイヤ！
交換しての第一印象は・・・ぶっちゃけあまりわかりません！
心持ち路面からのショックが柔らかくなったかな？程度。

しかし・・・ラジアルって・・・高いのな・・・
すさまじい超軽量化効果（財布の

※後日追記 2年ほど使って交換しました