2019トライジムカーナ最終戦に参戦してきた(2019/11/10)

超!
久々の!
大会出場!
というわけでトライジムカーナにエントリィー!

諸々の都合でかなりのあいだ大会参加を控えているうちに前回参加からなんと2年半も経過してしまった。
細々と練習は続けているものの、大会という具体的目標が無いとどうにも間延びした感じになってしまう。
これはいかんという事で、頑張って出場する事にしました。
今年は息子が無事に職に就いたこともあり多少精神的にゆとりが出たっぽい(?)

土曜日にへなちょこで練習したあと夜間に移動。
岡山会場からちょっと離れた位置にあるDVD試写室に宿泊。
DVD試写室ってちょっとアレなイメージがあって最初は抵抗があったんだけど、簡易宿泊用としては結構あなどれないんですよ。
鍵付き個室でヘタなビジネスホテルより防音もいい。
それでいて料金的にはふつうのネカフェと変わらないという。

舗装が変わってからはじめての岡山会場。
ぱっと見た感じ砂利無しアスファルトといった感じ...?
目が細かくてほとんど凹凸がない。
アスファルトというよりコンクリート床みたいな質感。
これは滑りそうだ...

ライダーズミーティングとコースウォーク。
2019-11-10-1
コースは各セクション内は低速寄り、セクション間のつなぎはドッカンな感じでバランスがいい印象。
「通過方法が何通りもある超難所」みたいなのは無いので、とにかく平均速度をあげてソツなくこなす方向で行くのがよさそう。

第1ヒート
りんくうや柏原みたいなジャリジャリ路面でハンドルからゴリゴリとフィードバックがくるのに慣れてしまっているせいか
岡山のキレイすぎる路面では「タイヤが噛んでる」という感覚がなくてヒジョーに怖い...
つるつる滑るという訳ではないんだけど。

走行後のタイヤを見てみると
2019-11-10-2
目の細かいサンドペーパーで磨いたようなつるっとした減り方をしている。

そんなこともあり、我ながら無難すぎる走りをして特にミスもなく完走。
タイムは2分09秒、これ120%も切れないんじゃないか?という手ごたえだったのですが
いざ中間リザルトを見てみたら115%台でクラス2位となかなかのポジション!

昼休みのコースウォークではどこを詰めるか検討したところ
・前半はとにかく全体的にペースアップ
・第1Hでフリーターンを右→左としていたところを右→右にしてを切り返し減らす
・後半の回転3つをしっかり攻め込む
という3点で行くことに決定
トップが1分49秒くらいにつめてくると見込むと、昇格ライン115%は2分05秒くらいか。
このロングコースなら4秒短縮は十分手が届くタイムかも!?

第2ヒート

(撮影&アップロードありがとうございました!)

前半は悪くない。
オーバルを出て第3セクションへ向かうときに一瞬コースを見失ってロスしたものの
全体的なペースアップはできていたはずなのでまだまだいける。
と思っていたら左回転で足つき、さらに最後の回転で転倒!
比較的得意なはずの左回転でことごとく失敗してしまい残念な結果に...

第2Hゴールタイムは2分16秒9。
動画でチェックしてみると、コース迷いと転倒で約13秒ロスしている。
115%の昇格ラインが2分07秒だから...
...うっはー悔しい!

久々の出場で昇格!みたいなカッコイイ事にはなりませんでしたが、手ごたえは掴めた!
オフシーズンにしっかり走りこんで次回こそはしっかりキメたい!


縛りなしWifiを契約してみた

自営業開始という事もあり外でネット回線を使う機会が増えてきまして。

スマートフォンのデザリングで済ますには荷が重く
かといって固定回線を引くほど先行きが見えているわけでもない

というよくある状況なので解約しやすい回線を探してみたところ見つけた縛りなしWiFiを契約してみた

最近のWifiルーター事情はぜんぜんわからなかったんだけど
LTE系は速度制限がかかると厳しいという状況は昔と変わってないっぽいので、まだマシと思われるWiMAX機で申し込み。

しばらくして、クッション封筒にWifiルーターと充電ケーブルが入っているだけという簡易梱包で届く。
まさかの外箱なしにちょっと驚きましたがこうやってコスト削減する事でトータルコストを下げているんだなーと妙に納得

2019-06-06
有線も使いたくなったのでフリマでクレードルも入手。
機械自体は問題なく使用できております。
当然光よりははるかに遅いけど、事務仕事に使う分には許容範囲かな?

最近のWiMAXは3日で10GBを超えると速度制限がかかる方式。
そんなん使い物にならんだろと思ったけど、実際に通信速度の制限がかかるのは夜間の時間帯のみとの事らしく。
確かに日中の仕事時間帯は速度低下を感じることはありませんでした。

外ではしばらくコレで頑張ってみよ。


個人事業を開業してみた

さて諸々の事情で無職となった訳ですが
いつまでもそうしている訳にもいきませんのでそろそろ行動です。

これまでの整理という意味も含めて、レジュメをまとめて転職ドラフトなどに参加してみたりもしてみました。
ありがたい事に、結構な待遇での指名も頂いたんですが、残念ながら辞退させてもらいました。
タイミングが今でなければやってみたい仕事だったので非常に惜しいけど...

現在の家庭環境を考えると「あと数年はフルタイム労働は無理だなー」というのが実感としてあるので、普通に転職という路線は薄い。
色々と検討してみた結果

2019-05-22

開業届出して個人事業主としてやっていく事に決定。

といってもフリーランス開発者とかじゃないですよ。
収入面からもシステム開発の仕事をしたい部分はたしかにある。
けど、そこに手を出しちゃうと結局フルタイムと変わらん状況になってしまうのは目に見えているので。
ま、システム開発以外の部分でどうにかやっていく道を探るしかなさそうです。


カラオケリザルト

そもそもカラオケってそんなに好きじゃなかったんですよ
あんまり曲知らないし、最近の歌はキーが高くて声が出ない...

んだけど、昨年あたりから娘を外に出すために(?)カラオケに行く機会が増えてきた。
さらに世の中には「ヒトカラ」という楽しみ方があることを知って試してみたところコレがヒット

他人を気にせずいろんなことを好きに試せるのでとてもやりやすい。
ミスったらすぐ止めて最初からやりなおしなんてのも一人の時ならでは。

曲ごとに自分にあうキーをじっくり探す事もできるし、DAMのボイトレモードのような地味練もまたよし。
そうこうしてると2〜3時間はあっという間
それどころか1日でも余裕で行けてしまう。

そうやって探ってみて、自分にあったキーなら結構歌えるもんだという事に気づいて
JOYの採点バトルモードを頑張ってみた今月の成果

2019-04-22

なかなか楽しい。


猫様の誕生日

半年ほど前に我が家にやってきた猫様が無事に1歳を迎えました。
保護猫なので正確な誕生日は不明だけど、だいたい1歳くらいとのことで。

せっかくなので、ペット用ケーキとやらを買ってみた
結構なお値段するんだコレが。

ぱっと見は普通のケーキ
ローソク立てたら嗅ぎにきたw
2019-04-02-1

ケーキ自体はちょっとかじりましたが、あまりお気に召さなかった模様...

2019-04-02-2

コタツの中で平和にゴロゴロしていましたとさ。


退職しました

約7年つとめた某社を退職いたしました。

理由はまあ色々ありますが...
きっかけは、昨年から娘もこちらにきてやっとこさ普通のひとり親家庭になったあたりですかね。

ただでさえ家庭が手薄になりがちなひとり親家庭なので
朝・夕はできる限り自炊して一緒の食卓につくようにしているんですが(自炊ログはinstagram参照)
フルタイムで働いてると、やっぱりどうしても時間的に無理が出てくる。

過去地元で生活していた時、こどもたちが物心ついて以降心身ともに健康な状態でいた期間なんてほんとにわずかな時間しかなくて。
今となっては年齢的にこどもの独立だってそれほど遠くない。
最短でいけば、一緒に生活するのはあと数年しかない訳で。

単身赴任状態でいた時は出張や残業があっても別に構わなかったんだけど
現在の状況だと
「この貴重な時間を仕事についやすのはちょっとそれ人生的にどうなんだ?」
と思うようになってしまった。
まあモチベーションも上がらないし成果も出ないですね。
この状態で続けていくとメンタル面でもよろしくない状況になるのは必然なので、その前に撤退とあいなりました。

とはいえ食い扶持は稼がないといけないし
なにより進学資金でガバっと必要になる時期もすぐだし
どうしたもんかね...


トランポ乗り換え ステップワゴンRG

ここ3年ほどモビリオをトランポとして使用してきましたが、家庭状況の変化などもあり色々と厳しくなってきた。
3名乗車しようと思ったら、バイクをおろして、荷物をおろして、床板を剥がして、シートを立てて・・・
とけっこうな工程が必要なので、体力的にも時間的にも厳しい。

という訳でトランポ乗り換えです。
現在の車庫はハイルーフでも余裕で入れられるので車高を気にする必要はなし。
しかし日常での使い勝手、初心者マークドライバーがいるという我が家の事情、コストもおさえたいとなると古めの5ナンバーミニバンしか選択肢は無く。

というわけで
何件か見た中で一番状態が良かったステップワゴンRGをサクっと落札。
ある程度車検も残っているので自走で引取。

いやぁ...なんか悪そうなヤツがきたぞ
2019-03-15-1
ダウンサスが組まれているらしく、車高がね...めっちゃ低いんですよ...
乗り心地が多少固いくらいならそのままでもいいかな?と思ってたんですが
100m走っただけで「あっこりゃダメだすぐノーマルに戻そう」と決心してしまう乗り心地
車高下げてる人たちはみんなこの乗り心地に耐えてるんですかね...

中古パーツも豊富なRGなのでノーマルのスプリングもすぐ見つかった
4輪の足をいじるのは初だけど、パーツが大きくて重いだけでやる事は2輪とそんなに変わらず
2019-03-15-2
足回りなのでぶっといボルトが高トルクでしまってますが、エアインパクト導入済みなのでそれほど苦労せずノーマルスプリングへの戻しが完了。

ホイールも純正サイズに戻して走ってみたところ、当然ながら実に普通の乗り心地になりました。
これで長距離も安心♪