ちょっと温泉行ってくる(有馬温泉編)

もう今月も終盤だしちょっとどっか行きたいべ!
しかし相変わらず泊りで行けるほどの時間的余裕が無いのでまた日帰りでいける場所を物色。

ツーリングマップルをペラペラめくってたら、そういえば有馬温泉って結構近場だったよな?
と思い出し目的地はそこに設定!

なんだかわくわくして眠れない(またか)ので3:00過ぎたあたりに自宅を出発。
ガラ空きの下道をゆるーりと走って神戸到着。
まだまだ日の出前だし、さすがに一睡もしないのは安全上問題があるだろう
って事で近場のネットカフェで休憩することに。

ナイトパックかなんかを使えば仮眠する時間はくつろげるだろう・・・と思っていたが甘かった!
「現在フリー席しか空いていません」
と店員さんの申し訳無さそうな声に若干フリーズ気味。
都会め・・・!

しかたなしにフリー席を選択。
しかしリクライニングもできない席なので寝たのか寝てないのかよくわからないまま日の出。
かえって疲れてしまったでござる・・・・

こういうこともあるさと気を取り直し有馬温泉をめざす!
といってもナビに従ってちょっと走るだけですぐ到着の距離。

有馬温泉街は道路が狭い。
目的地「金の湯」へはナビが指し示す通りに進んでいるんですが
「えっこの道車両入っていいの!?」

2013-04-27-1.jpg

的な4輪がすれ違えないくらい狭い道幅。
歩行者も多くだいぶ気を使う・・・

どうにかこうにか金の湯に到着。
バイク駐車場は1日500円なり。

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お湯は底が見えない程に濃い赤い色。
42度の「ぬる湯」と44度の「あつ湯」の2種類なんですがあつ湯のあっちーこと。
ちょっと長くつかるにはキツイ熱さ。
お湯の成分のせいもあり短時間でほっかほかっていうかのぼせ気味に・・・
しかしお湯はいいんだけど露天がないのが超残念。

金の湯のあとは温泉街散策と続く銀の湯に入湯

2013-04-27-3.jpg

満足満足

連休の前半ということもあり昼過ぎには街に人が増え始めてきたので早々に帰路へ。
ゆるーっと走り、特に渋滞に巻き込まれることもなく15:00過ぎには帰宅。

走行距離は100kmチョイと短すぎるくらいなんですが、なにしろ睡眠時間が少なかったのでちょっとキツかった・・・

その他のちょっと温泉行ってくる
http://www.riders.ws/entry/834.html
http://www.riders.ws/entry/662.html
http://www.riders.ws/entry/661.html
http://www.riders.ws/entry/660.html


第6回関西PHP勉強会に参加してきた

第6回関西PHP勉強会に参加してきました。

会場が仕事場と近い事もあり、ちょっと遊びに行くか―的な感覚で行っちゃいました。

LT開始前に乾杯アンド食事開始というゆるーい感覚でスタート
いやーこういうのいいね

当日はLT必須だったのでネタどうしようと考えこんでしまったんですが...
技術的に物珍しいことは(まだ)何もできていないので
「自己紹介&こんな仕事してまっせーというべったべたな資料で軽く発表」という方向に。
まあこういう業務・運用寄りのネタがあってもいいよね的な?
発表順を意識してなかったせいかなぜか一番ラストになってしまったのがご愛嬌。

他の参加者の方々の当日の発表資料
http://www.slideshare.net/HishikawaTakuro/phpstudy1304
http://blog.playispeace.com/940/phpkansai_vol6/

大規模な勉強会もそれはそれでいいんですが、どうしても聞くだけ―、っていう感じになってしまうので個人的にはこっちのほうが好きだな―
久々にこういう雰囲気に触れられていい刺激になりました。
(ちなみに当日のmac率は100%!)



車検の季節

SV購入から3ヶ月。
検切れ間近で購入したため早くも車検のタイミングがやって参りました。

ユーザー車検は過去に一度経験ある
車齢15年のGooseでも自力で通せたんだから、5年目のSVなんか余裕だべよ!
という楽観的思考で今回もトライです。

実は油断して風邪をひいてしまい若干ふらつきながらの車検当日・・・・
書類一式と車載工具+αをカバンに詰め込み自宅を出発。
なにわ自動車検査登録事務所までは自走で30分程の距離。
登録の時に一度行ってるので特に迷うこともなく到着。

正午には到着し自賠責加入と書類の購入・記入。
受付開始の12:45にはカウンター前に10人近くの列が・・・
前所有者の納税証明が無かったんですが、名変直後かつ納税状況OKという事でこちらは無しで行けることに。
事前に確認してあったとはいえ書類不備でNGとか言われないかとドキドキでした。

さて検査ラインへ並ぶ。
すでにラインにも列ができています。
初めて見るような高級車も多い・・・

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さてすんなり行くかいな?

検査内容は地元で受けた時と特に変わらず(当然か)
まずは検査官による外観検査と灯火類のチェック。
まあこの辺は余裕で・・・

「あれーヘッドライトついてませんねー」
「えっ!?ちょっ!!」

出発前にしっかり確認済みだったのにたしかにヘッドライトが点灯していない!
まさかのジャストタイミング球切れ!?
いやしかし2灯HiLo同時切れとか普通は無いだろ・・・ヒューズかな?

などと色々な原因を考えつつも検査は進みます。
次は排ガス検査。
エンジンをかけて・・・その時ふと気がついた。
スタータースイッチが張り付き気味になっている!
ヘッドライトの原因はこれかっ・・・!?

排ガスチェックを終え次に行くまでの待ち時間、ためしにスタータースイッチを高速連打!
あたたたほあたっ16連打世代なめんなよ(心の声)
そして再びエンジン始動・・・やったヘッドライト点灯!
ふー焦った焦った。
前回といい今回といいスイッチ系が微妙に鬼門らしい・・・

続くスピードメーター・ブレーキは問題なし
そして最後は緊張の光軸検査
SVは2灯式なので左右別々の測定です。
アバウトにしか調整してこなかったこともあり2灯とも下すぎて☓。
(まあこれは予想の範囲内)

時間はまだまだ残っているので余裕あり。
不慣れなカウル付き2灯式ということもあり、今回は素直にテスター屋さんに行って調整してもらいます。
テスター屋さんはさすがプロ、手際よく測定器を見ながらラチェットでチョイチョイーと調整してくれました。
実質5分もかからなかったんじゃないかな・・・
「光量の関係もあるので検査中はちょっと回転数上げたほうがいいですよ」
というアドバイスももらいふたたび車検場へ。

2回めのライン入り、どうもラインが休憩時間に入ってしまったらしくさっきの倍ほどの長蛇の列。
しばしの間ぼへーと待つ。

ヘッドライト点灯のチェックをもらい2回目の光軸へ!
アドバイス通り若干エンジン回転も上げて・・・

左・・・◯。
右・・・◯!

やった!全項目通過じゃー!

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なんだかんだで全てが完了したのは16:00過ぎ。
つかれたべー

1回で通れば2時間は節約できたであろうことを考えると、光軸は最初からテスター屋さんで調整してもらうのが吉ですね。
次回からはそうしようと思いました。