伊計島レース、台風のため延期に・・・
　これは残念。
　レースに向けて注文していたパーツが本日届きました。
　じゃーん!!
　ACTIVE:アクティブ/ハイスロットルキット TYPE-2 (金)!!
　
　レースを意識するようになってからというもの・・・
　手首を返さないと全開に出来ない、グースのノーマルスロットルに不満を感じていたのです。
　前々から興味はあったけど中々手を出せずにいたハイスロ、思い切って買っちゃいましたよ。
　kamoさん情報を参考に、ケーブル長は900mm、スロットル径は36φをチョイス。
　webikeで約1万3千円也。
　今月は散財してるなぁ・・・
　装着は、説明書通りに淡々と行えばそんなに難しくないです。
　ただ、固定用のイモネジを締めるのに2mmのヘキサゴンレンチが必要です。
　狙ったかのように工具箱の中の2mmヘキサゴンが行方不明に・・・
　急いで某DIYショップに買いに走りました。
　これくらいおまけで付属していてもいいのになぁ、と思ったり。
　ケーブルの張り調整はちょっとコツがいりますが・・・いろいろ触ってれば慣れます。
　ちなみに、Gooseのノーマルスロットルケーブルはキャブ側で90度曲がるタイプ。
　対して、Activeハイスロに付属してくるケーブルのキャブ側はストレート・・・
　ひょっとしてノーマルキャブにはNG？と思いきや、ギリギリ収まりました。
　取り付け完了!!シャキーン!!

　ゴールドのアルミボディがまぶしい。
　・・・というか、他のパーツがヘタりきっているので、ハイスロだけが浮いている(汗
　TYPE-2は本体が薄いのでノーマルスイッチボックスだとかなりスキマが空きますね。
　早速試乗!!
　・・・
　・・・・・・・
　あれ？
　正直、あんまり変わらないような気が・・・
　中低回転が中心の町乗りレベルだと、あまり違いが分からないです。
　車のいない場所でガバっと全開走行してみる。
　うむ。
　確かに手首を返さなくても全開は出来るようになった。
　いい感じです。
　うーん、個人的には、かったるい低開度はガバっと開いて、高開度では繊細に・・・
　という感じのスロットルを期待していたんだけど、ちょっと拍子抜け。
　インナーパイプだけでも買えるみたいなので、40φも試してみようかな?
　※後日追記　ハイスロさびた